今天正在工作，忽然弹出一条新闻“亚洲第一大桥正式通车，美国专家惊呆了”，简单的浏览过后，既感慨于中国桥梁建筑技术的发展强大，也再一次验证了试验机使用的必要性。本文，给大家分享介绍一下，被称为“亚洲第一大桥”的云南龙江特大桥有哪些方面有试验机使用的身影。

   

    一、拉力试验

    “大桥缆索主缆长1950米，两侧总计65.9万米的338根索股......”,如下图所示，我们可以看到，正式由于主缆和索股的连接，才使得整个桥梁得以通行。所以，主缆和索股都承受了云南龙江特大桥的所有压力。为了保证云南龙江特大桥的质量还安全，必须要对工程中用到的主缆和索股进行高强度拉伸试验，检测他们是否能达到设计最大试验力，并不会断裂。

    对我公司来讲，可以采用：大吨位卧式拉力试验机，才能胜任对主缆和索股的拉伸试验。
   

    二、压力试验

    “....这座与之设计一样的单跨双塔钢箱梁悬索桥....是我国山区地貌中的第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥......”通过文字中，我们可以发现，这个桥梁是采用钢箱组成，支撑起整个桥面，保证桥面的硬度和承载压力。所以作为设计、制造、检验部门必然要对钢箱进行压力试验，保证每一个钢箱在承受几十吨、几百吨的压力下，不会发生弯曲变形。

   

    “龙江特大桥顺利完成成桥荷载试验，当天，68台每台总重为35吨的车辆分成四排依次对大桥进行了静力荷载试验和动力荷载试验，对大桥的真实承载能力进行全面评定”。从中我们也可以总结出，在此之前，建筑桥梁用到的“混凝土”肯定也要进行压力试验，这个试验一般是在混凝土生产单位和验收质监部门执行的。

    对我公司来说，可以采用：定制型的大吨位电液伺服万能试验机或定制型的大吨位压力试验机。
   

    小编在看过云南龙江特大桥的新闻报道后，发掘整理的本篇文章，通过这些试验机使用的细节，我们再一次认识了试验机存在的必要性。正式因为生活中各类型试验机的应用，才保证了云南龙江特大桥在设计、建筑等多个环节中，保证了各种材料的合格和达标，进而保证了云南龙江特大桥的建成通车。